たまにはクロスバイク

久しぶりにクロスバイクを整備して近所を走ってきました。

ログスタートし忘れで片道分の記録ですが、いずれにせよ短距離です。

32Cのタイヤがとても太く感じました。

それにフラットバーハンドルは良くも悪くもクイックです。

車体が重いので軽快性は無いのですが、どこか安心感がありました。

舞岡公園は少し桜が咲き始めていました。

満開はまだ先ですが、きっときれいでしょうね。



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城ヶ島往復

明日は天気が崩れるようなので今日のうちに走りに行ってきました。

トレーニングのつもりなので、気合入れて走りましたよ。
走行中はだいたい25km/h前後をなるべくキープ、時々30km/hぐらい。
まぁ、人によっちゃぁゆるゆるな速度でしょうけど。

ただし、右左折の車や路線バスに進路をふさがれて、思うように速度をキープできませんでした。

城ヶ島です。公園になっています。

ビンディングシューズで歩きにくいので展望台までは行かず、ここで終わりにしようと思いました。

でも、せっかくなので展望台まで行ってきました。

曇っていて寒々としているように感じるかもしれませんが、今日は暖かかったです。

いやむしろ自転車に乗っていると暑いぐらいでした。

半そでライダーもいたしね。

ここまでのルートはお手軽な距離の割にアップダウンが適度にあるのでいい運動になります。

また近いうちに来ると思います。

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ヒルクライム ～湘南平～

前回の湘南国際村に続いて、今回は湘南平から相模湾を見てみることにした。

 

またまた今日の天気を貼ってみます。

 

諸事情で午後からのスタートとなったので、比較的暖かだったですが、

行きは強い向かい風で帰りは強い追い風でした。

 

湘南平は平塚の先にある小さな山でして、南関東にお住まいの方はよくご存知かと思います。

坂ったって短距離だからゆっくり登れば大丈夫だろうと、なめてまたしたよ。

 

 

距離は往復で67km程度なので、たいしたことありません。

獲得高度もたかだか437mです。

 

 

途中一直線に登る10％程度の坂を見上げた時は、正直その場で引き返そうと思いました。

その先の少し斜度が緩やかになった部分が下り坂かと思うほど軽やかに思えるほどでした。

ここは激坂って言っていいんですよね。

 

山頂展望台では突風が吹き荒れていました。 

標高は200mにも満たないらしいので、たいした山ではないのですが、眺めは良かったです。

路面のコンディションがあまり良くなかったので、下りだからといって猛烈なスピードは出しませんでした。

好きな人は、こういう激坂でトレーニングするんでしょうね。



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CUEシートホルダーテスト 〜湘南国際村〜

先日作成したCUEシートホルダーの耐風圧性能テストに行ってきました。

登りで人間の脚力性能テスト、下りでホルダーの風圧テストです。笑
ヤビツ峠や湘南平ほどの厳しい坂ではないと思うのですが、結構きつかったです。

 

ホルダーの中に入れるCUEシートを出発直前に急いで作ったので、一か所左右間違えていました。
それで逗子駅付近をグルグル回る羽目になってしまいました。大笑

 

ところで今日の天気を記録しておきます。

 

後々、何の参考にもならないと思いますが、使用したウェアも一緒に記録しておきます。

・モンベル：ジオラインL.W. アンダーウェアー上下

・パールイズミ：10℃帯ビブタイツ

・モンベル：長袖ジャージ

・パールイズミ：5℃帯ウインドブレークジャケット

・シマノ：0〜5℃ リフレクティブグローブ

・モンベル：ジオラインL.W. インナーグローブ

・シューズカバー：無し（と言うか持っていない）

・走行時間帯：11時ごろ～15時ごろまで

 

暑過ぎず、寒過ぎずくちょうどよかったです。

気温が上がってからの走行だったのと陽がさしていたからだと思うのですが、意外にもつま先は冷たくなかったです。

とは言え、トゥーカバーぐらい持ってた方がよいのかもね...

▲ 天気は良かったのですが、富士山は見えませんでした。

 

CUEシートホルダーは、しっかり付いています。

水平に近い角度で取り付けているからなのか、ここまでのところ、風圧でめくれ上がるようなことはありませんでした。

ただ、空気抵抗のせいなのか、時々ハンドルに違和感があったような無いような...

 

 

▲ こんなところを登ってきました。

▲ さらに、こんなところをぐいぐい登っていきます。

今日はタイムアタックではないので、撮影のため坂の途中で止まっちゃったってことです。

 

▲ ここが最高地点なのかわかりませんが、かなり高いところまで登ってきました。
給水塔とかなんとかいう風にか書いてありました。
ここの2階にイタリアンレストランあるようでしたが、そちらは別の機会に家族とでも来てみようと思います。

さて、この後は猛烈なスピードで下りましたが、CUEシートホルダーは何の問題も無かったので、ホルダーの耐風圧性能テストは合格です。
しかしブルベには他にも必要な装備があるので、参加はまだまだ先のことになりそうです。

ちなみに、登りの脚力性能テストは不合格ですな。
また、トレーニング兼ねて来てみようと思いました。



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CUEシートホルダー作成

今週も走りには行かずインドアで工作です。

まずは設計ですね。硬質カードケースだけだと少し心配なのでワイヤーフレームで補強することにしました。

ちゃんとラフスケッチで位置決めします。

使うのは2.6mm径のアルミワイヤーです。見かけより柔らかく加工しやすいのはいいのですが、肝心な強度はどうなんでしょう。まぁ、試作品だし、無いよりましってことで。

ワイヤーが柔らかいせいもありますが、あまり器用でないので微妙に歪んでいます。

自分としてはうまくできた方です。

再利用可能な結束バンドで留めます。滑り止めに薄いラバーを巻いています。

最初は硬質カードケースに穴を開けて、そこに結束バンドを通そうと思っていたのですが、強度を考えファスナーテープを使うことにしました。

硬質カードケース側は接着タイプのファスナーテープを貼り付けます。留める側は接着面の無い両面タイプを使います。どちらも百均で手に入ります。

できました。

写真のCUEシートは無加工でそのまま印刷したものです。エクセルで配布されるので、実際にはもう少し見やすいように皆さんレイアウトなど加工するようです。

下から見るとこんな感じです。一応、前方からの風圧にもある程度耐えるよう設計しましたが、結局ファスナーテープの粘着力に頼っているので、改善が必要かもしれません。

次回は実際に走行してテストしてみます。

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アクセサリーホルダーの活用

こんな物を調達。MINOURAのSGS-300です。

サイコンやらライトをハンドル付近にたくさん付けたい人向けの用品ですが、本来と違う使い方をしてみますね。

中心軸は少しオフセットさせることができます。

こんな風に取り付けます。ガッチリ付けられますが、ワンタッチで外すことができます。

そして硬質ハードケース取り付けますが、これはベースです。この上にクリアケースか何かに入れたCUEシートという走行コースを示したコマ図を入れます。

まだ乗せただけですが、結束バンドかマジックテープで固定しようと思っています。

風圧に耐えられないようなら、サイズを小さくしたり、ワイヤーをフレーム状に加工するなど、もう一工夫必要かもしれません。

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CUEシートホルダー 作成準備

今週末は自転車走行お休みします。

そして何やら工作します。自転車に取り付けるアイテムなのですが、専用品が市販されていないので自作するしかないのです。

試作品なので部品はほとんど百均です。

今日はこれら以外で若干必要なものを近所のホームセンターで買ってきました。

仕様はだいたい決まっているのですが、どう組み上げようかとパーツを並べて設計(悩み)中。

試行錯誤しながら作るので、今日明日のところは並べただけで終わってしまうかもです。

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